Puntos Clave de la Noticia:

• El Juzgado de Garantía de Valdivia declaró admisible la querella presentada por el municipio.
• Se imputa al conductor homicidio simple consumado y frustrado, además de huir del lugar.
• La alcaldesa Carla Amtmann enfatizó que se solicitará la pena máxima establecida por la ley.

El municipio imputa al conductor los delitos de homicidio simple consumado y frustrado, y de huir sin prestar ayuda, y pide la pena máxima.

El Juzgado de Garantía de Valdivia declaró admisible la querella criminal presentada este miércoles por la Municipalidad de Valdivia contra el conductor que el 9 de octubre atropelló a Nathalie Ramírez Cárdenas y a su hija de dos años y ocho meses frente al Jardín Infantil El Canelito, en avenida Schneider. La madre falleció y la niña resultó lesionada.

La acción judicial que fue presentada por la casa edilicia se dirige contra el conductor de vehículo involucrado y contra todos quienes resulten responsables. El municipio le atribuye tres delitos: el homicidio simple consumado de la madre, el homicidio simple frustrado de la niña y el incumplimiento de las obligaciones del conductor en un accidente con resultado de muerte, que contempla la Ley de Tránsito.

“Hay que ser claros, esto no fue un accidente, ni un descuido. Quien maneja drogado, a exceso de velocidad frente a un jardín infantil y sin respetar a una madre que cruza con su hija por el paso de cebra sabe que puede matar a alguien, y aun así lo hace. Por eso lo estamos tratando como un delito mayor, un homicidio, y vamos a pedir la pena más alta que contempla la ley”, recalcó la alcaldesa Carla Amtmann.

La querella también señala que el conductor huyó sin detenerse, sin prestar ayuda a las víctimas y sin dar cuenta a la autoridad, y que se refugió en la casa de un familiar, donde finalmente fue detenido por la policía.

El municipio pidió al tribunal que, una vez acreditados los delitos y la participación del imputado, lo condene al máximo de la pena que contempla la ley. Además, solicitó al Ministerio Público una orden amplia de investigar, los registros clínicos del Hospital Base de Valdivia, el informe de autopsia del Servicio Médico Legal y la declaración de los testigos que presenciaron los hechos y auxiliaron a la niña.

No es la primera vez que el municipio actúa así: en el caso Gabito, en Isla Teja, la Municipalidad fue querellante en una causa que terminó con la condena de la responsable, y además, junto al diputado Marcos Ilabaca, impulsa una ley que busca endurecer las sanciones para quienes conduzcan sin licencia de conducir y causen lesiones graves o la muerte.

Puntos Clave de la Noticia:

• La justicia rechazó suspender la licencia a un conductor ebrio que impactó una escuela argumentando necesidad laboral.
• Durante Fiestas Patrias se registraron 367 detenciones por alcohol o drogas y 20 fallecimientos en siniestros viales.
• Expertos exigen sanciones inmediatas y ejemplares para erradicar la cultura de conducir bajo los efectos del alcohol.

La madrugada del domingo, un conductor con más de 1,4 gramos de alcohol por litro de sangre derribó el portón de la Escuela de Lenguaje Pasitos, en Punta Arenas. Eran las 4:30. En horario de clases, podríamos estar hablando de niños heridos. Aun así, el tribunal rechazó retenerle la licencia porque la necesita para trabajar.

No es un caso aislado. En estas Fiestas Patrias, Carabineros detuvo a 367 personas por conducir bajo alcohol o drogas, y hubo 20 fallecidos por diversos siniestros viales. La baja respecto de 2025 es valiosa, pero insuficiente.

Desde Aprocor lo decimos hace años: quien conduce, no bebe. Por eso impulsamos Conductores Ni una Gota, pero ninguna campaña reemplaza una sanción oportuna. Si manejar ebrio no tiene consecuencias inmediatas, la sociedad recibe el mensaje contrario al que necesitamos.

Juan Pablo Solís de Ovando, director de Aprocor.

Puntos Clave de la Noticia:

• Las obras en la rotonda incluyen veredas, calzadas y 28 luminarias peatonales.
• El proyecto prioriza la seguridad y accesibilidad entre los sectores Yáñez Zavala y Pablo Neruda.
• Esta intervención es parte de un plan maestro que incluye la futura construcción de la Plaza La Rotonda.

El proyecto, liderado por la Municipalidad de Valdivia y financiado por la Subdere, forma parte de una política municipal que busca mejorar la calidad en todos los barrios de Valdivia.

Una visita inspectiva del municipio, encabezado por la alcaldesa Carla Amtmann, constató el importante avance las obras que se ejecutan en la rotonda ubicada entre los sectores Yáñez Zavala y Pablo Neruda, que incluye la construcción y ensanche de veredas, calzadas y accesos vehiculares reforzados, además de creación de dos cruces peatonales a nivel y la instalación de 28 luminarias peatonales, destinadas a mejorar la seguridad vial y el tránsito peatonal en el sector.La profesional de la Secretaría Comunal de Planificación del municipio, Ana Velásquez, confirmó un 97% de las obras y detalló que “este es un proyecto bastante importante porque lo que hicimos acá fue dar prioridad a las personas, ensanchando las veredas, generando iluminación y generando cruces que van a ir a lo que próximamente va a ser la construcción de la Plaza La Rotonda. Esto es parte de un plan maestro que en distintas etapas lo que busca es mejorar el espacio público y con eso la habitabilidad y el bienestar de todas las personas, sobre todo los niños y niñas que habitan en este sector”.Desde la casa edilicia explicaron que esta iniciativa, que se enlaza con la futura nueva Plaza de la Rotonda, se inserta en una cartera de proyectos que el municipio desarrolla con el fin de contribuir al mejoramiento del espacio público en materia de áreas verdes, iluminación, veredas y calzadas. Sobre la reposición de pavimentos, se recordó que a este trabajo se suma el inédito servicio de reposición de calles y veredas que se ejecuta desde agosto de 2025, el cual ha sido impulsado por el municipio con el fin de complementar las obras que deben ejecutar otros organismos públicos y atender puntos que requieren ser reparados con mayor urgencia.

Puntos Clave de la Noticia:

• Saesa participa en la campaña Fiestas Patrias Seguras para prevenir choques a postes.
• Los accidentes contra infraestructura eléctrica han afectado a más de 78 mil clientes en Los Ríos este año.
• Autoridades y la eléctrica hacen un llamado urgente a evitar el consumo de alcohol al volante.

La actividad denominada "Fiestas Patrias Seguras" reunió a distintas instituciones locales y tuvo como objetivo concientizar sobre las consecuencias de conducir bajo los efectos del alcohol. Durante la jornada, la eléctrica abordó el impacto de los accidentes vehiculares contra la infraestructura eléctrica, que pueden poner en riesgo la vida de las personas y afectar la continuidad y calidad del suministro eléctrico.

Saesa participó en el hito preventivo “Fiestas Patrias Seguras” que se realizó en San José de la Mariquina, actividad que buscó promover una conducción responsable y sensibilizar a la comunidad sobre los riesgos asociados al consumo de alcohol durante estas celebraciones.

La jornada fue organizada por el Municipio, a través de la Oficina de Seguridad Ciudadana, junto a SENDA, Carabineros, la Primera Compañía de Bomberos, el Hospital Santa Elisa y Saesa. Como parte de la actividad, se realizó una simulación controlada de un accidente de tránsito, además de intervenciones educativas y mensajes preventivos.

Durante la instancia, Saesa abordó especialmente las consecuencias de los accidentes vehiculares que involucran postes y redes eléctricas. Estos hechos no solo ponen en peligro a conductores, peatones y la comunidad, sino que también pueden dañar gravemente la infraestructura eléctrica y provocar interrupciones del suministro que afectan a hogares, comercios y servicios esenciales, entre otros.

Gonzalo Barra, ejecutivo de Saesa en Mariquina, hizo un llamado a extremar las medidas de prevención durante estas celebraciones, considerando el aumento de los choques a postes registrados en la comuna. “Especialmente durante Fiestas Patrias, llamamos a conducir con responsabilidad y a nunca hacerlo después de consumir alcohol. La prevención es fundamental para proteger la vida de las personas y evitar accidentes que, como ocurre con los choques a postes, pueden afectar el suministro eléctrico”, señaló.

Por su parte, el alcalde de Mariquina, Rolando Mitre, destacó que “el equipo municipal junto con Carabineros, Bomberos, Saesa, SENDA y el hospital de Mariquina participaron en esta actividad que permitió sensibilizar a la población e informarle que esto es un tema delicado, una fecha compleja y que no queremos tener accidentes. También destacar lo importante que es la participación de Saesa, que fomenta la prevención y advierte que chocar un poste significa, a veces, dejar a muchas personas sin electricidad".

Cifras que llaman a la prevención

El ejecutivo de Saesa también entregó antecedentes sobre el impacto de los choques a postes en la Región de Los Ríos. Entre enero y julio de 2026 se han registrado 138 accidentes de este tipo, los que provocaron interrupciones del suministro eléctrico afectando el servicio a más de 78 mil clientes.

Respecto a la situación local, Barra enfatizó que “durante todo 2025 se registraron 21 choques a postes en Mariquina, mientras que entre enero y julio de este año ya se han contabilizado la misma cantidad. Es una cifra que nos preocupa, porque un accidente de este tipo no solo pone en riesgo la vida de las personas, sino que también puede dejar sin energía a numerosas familias”.

Con su participación en esta iniciativa, Saesa reafirma su compromiso con la seguridad y el trabajo colaborativo con las instituciones locales, contribuyendo a generar conciencia sobre la importancia de una conducción responsable que permita prevenir accidentes y proteger la vida de las personas.

Puntos Clave de la Noticia:

• Los robos de carga aumentaron un 31% en el primer semestre y se intensifican por la demanda de Fiestas Patrias.
• Empresas logísticas implementan tecnología de geolocalización, bloqueo remoto y análisis de rutas para evitar incidentes.
• La nueva Ley 21.659 busca elevar los estándares de seguridad privada para proteger la continuidad del abastecimiento.

El incremento de la circulación de camiones durante las semanas previas Fiestas Patrias eleva la exposición al delito, especialmente en cargas de alta demanda como alimentos y bebidas.

Empresas de transporte están reforzando monitoreo, planificación de rutas y protocolos para proteger a conductores y mercancías.

Las Fiestas Patrias no solo representan uno de los mayores períodos de consumo del año. Para la industria del transporte de carga, septiembre también implica un aumento de la exposición a robos, debido a la concentración de camiones que abastecen supermercados, centros de distribución, restaurantes y otros puntos de venta.

El escenario se suma a una tendencia que ya venía mostrando un deterioro. De acuerdo con cifras de la Federación de Transportistas del Sur y aseguradoras, difundidas durante 2025, los robos al transporte de carga aumentaron 31% durante el primer semestre de ese año.

Para Rodrigo Siñiga, jefe de seguridad en EIT Logística, el desafío para este 18 es anticiparse al delito y no limitarse a reaccionar frente a un incidente. “En períodos de alta demanda, la seguridad debe comenzar antes de que el camión salga a ruta. En nuestra experiencia, revisar recorridos, horarios, puntos de detención, niveles de exposición, y reforzar el monitoreo de cada vehículo es indispensable. El objetivo es que una mayor cantidad de movimientos no signifique una mayor vulnerabilidad para nuestros conductores ni para la carga”.

La tecnología cumple un papel central en esa estrategia. Sistemas de geolocalización, monitoreo en tiempo real, geocercas, bloqueo remoto y mecanismos que permiten detectar desviaciones de ruta o aperturas no autorizadas entregan información para actuar oportunamente. A ello se suman protocolos internos y coordinación permanente con los equipos operativos.

“Hoy no basta con saber dónde está un camión. Necesitamos identificar cuándo se sale de su comportamiento esperado, conocer los puntos de mayor riesgo y tener capacidad de respuesta. En Fiestas Patrias, cuando aumenta el movimiento y se concentran determinadas cargas, esa anticipación se vuelve crítica”, agrega Siñiga.

El escenario también coincide con la implementación del nuevo marco de seguridad privada establecido por la Ley 21.659, que busca elevar los estándares de regulación, supervisión, autorización y capacitación de quienes desarrollan actividades de seguridad privada. Su reglamento contempla, entre otros aspectos, mayores exigencias para las personas que ejercen funciones de seguridad y un sistema de registro y fiscalización a cargo de la Subsecretaría de Prevención del Delito.

Para la industria logística, el desafío es avanzar hacia una seguridad integrada a la operación: anticipar los riesgos, proteger a las personas, resguardar la carga y mantener la continuidad del abastecimiento incluso en los períodos de mayor presión sobre las rutas.

Puntos Clave de la Noticia:

• Se registran 93 choques a postes en 2026 afectando a más de 23 mil clientes en la zona.
• La reposición del servicio eléctrico es compleja y requiere extensos trabajos de reconstrucción.
• Saesa enfatiza la importancia de la prevención y la responsabilidad al volante durante las festividades.

La empresa reforzó el llamado a la conducción responsable durante las celebraciones dieciocheras, recordando que este tipo de accidentes no solo pone en riesgo la seguridad de las personas, sino que también puede provocar interrupciones de suministro que afectan a cientos de familias y servicios esenciales.

En el marco de las celebraciones de Fiestas Patrias, Saesa reiteró el llamado a la prevención y a la conducción responsable, considerando que los choques a postes continúan siendo una de las principales causas externas de interrupciones del suministro eléctrico en la zona.

De acuerdo con los registros de la compañía, durante 2026 se han contabilizado 93 choques a infraestructura eléctrica, accidentes que han provocado interrupciones de suministro para más de 23 mil clientes de las provincias de Osorno y del Ranco.

Desde la distribuidora explicaron que estos siniestros no solo representan un riesgo para conductores, pasajeros y peatones, sino que además pueden dejar sin energía eléctrica a sectores completos durante varias horas. Esto se debe a que la reposición del servicio requiere retirar la infraestructura dañada, instalar nuevos postes y reconstruir las redes afectadas antes de restablecer el suministro de manera segura.

En la Provincia de Osorno se han registrado 63 choques a infraestructura eléctrica durante 2026, concentrándose la mayor cantidad de casos en las comunas de Osorno, con 35 accidentes; Puyehue, con 8; Purranque, con 6; San Juan de la Costa y San Pablo, con 4 casos cada una; y Puerto Octay y Río Negro, con 3 accidentes respectivamente. Estos siniestros han provocado interrupciones de suministro que han afectado a más de 9.300 clientes, evidenciando el impacto que este tipo de emergencias tiene sobre la continuidad del servicio eléctrico en las comunidades.

Por su parte, en la Provincia del Ranco se han registrado 30 choques a infraestructura eléctrica durante 2026, concentrándose la mayor incidencia en las comunas de La Unión, con 12 accidentes; Río Bueno, con 11; y Lago Ranco, con 7 casos. En conjunto, estos eventos han generado interrupciones de suministro que han afectado a cerca de 13.700 clientes, reflejando las consecuencias que este tipo de accidentes tiene tanto para las familias como para las actividades productivas y los servicios presentes en la provincia.

Al respecto, el jefe de servicio al cliente de Saesa, Luis Fuentes, señaló que “durante Fiestas Patrias aumentan significativamente los desplazamientos por las rutas de la zona, por lo que queremos reforzar el llamado a conducir con responsabilidad. Un choque a poste no solo puede tener consecuencias graves para quienes participan en el accidente, sino que también dejar sin energía a hogares, comercios, centros de salud y otros servicios esenciales. La prevención sigue siendo la principal herramienta para evitar situaciones que afectan a toda la comunidad”.

La empresa recomendó planificar los viajes con anticipación, respetar los límites de velocidad, evitar el uso del teléfono celular mientras se conduce y, especialmente, no manejar bajo los efectos del alcohol o las drogas.

Asimismo, la compañía recordó que, ante la presencia de postes dañados o cables en el suelo producto de un accidente, las personas deben mantenerse alejadas de la infraestructura y reportar la situación de inmediato a los organismos de emergencia y a los canales de atención de Saesa. Como es habitual durante estas fechas, la empresa mantendrá operativos de manera permanente sus canales de contacto con la comunidad, entre ellos el WhatsApp +56 9 2612 9023, la Oficina Virtual y el sitio web www.saesa.cl, además de sus cuentas oficiales en X y Facebook, donde los clientes podrán informarse y canalizar consultas o requerimientos relacionados con el servicio.

Puntos Clave de la Noticia:

• Incorporación de herramientas de seguridad como Mujeres Mueven Mujeres y Conductor de Confianza.
• Implementación de un sistema robusto de verificación de identidad para todos los usuarios.
• Nuevo programa de referidos que otorga el 15% de comisión por cada viaje realizado por invitados.

GetGo, la aplicación chilena de transporte con presencia en todo el país, anunció la incorporación de nuevas funcionalidades enfocadas en fortalecer la seguridad de conductores y pasajeros, junto con el lanzamiento de un programa de referidos que permitirá a los usuarios obtener beneficios económicos al recomendar la plataforma.

Entre las principales innovaciones destaca "Mujeres Mueven Mujeres", una herramienta que permite a las pasajeras solicitar viajes exclusivamente con conductoras previamente verificadas, ofreciendo una alternativa orientada a brindar mayor tranquilidad y confianza durante los traslados.

La aplicación también incorpora "Conductor de Confianza", una función que permite a los usuarios volver a viajar con un conductor de su preferencia, fortaleciendo la experiencia personalizada y la confianza entre ambas partes.

Como parte de las medidas de seguridad, GetGo implementó además un sistema de verificación de identidad para conductores y pasajeros, con el objetivo de aumentar la confiabilidad de cada viaje y contribuir a una experiencia más segura para todos los usuarios de la plataforma.

A estas novedades se suma un nuevo programa de referidos, mediante el cual quienes inviten a nuevos usuarios a utilizar la aplicación recibirán el 15% de la comisión generada por cada viaje, incentivando el crecimiento de la comunidad GetGo a través de recomendaciones.

"Nuestro objetivo es que las personas se sientan seguras cada vez que utilizan GetGo y, al mismo tiempo, puedan obtener beneficios por recomendar la plataforma", señalaron Patricio Larraín y Jonathan Acuña, fundadores y voceros de GetGo.

Actualmente, la aplicación ofrece las modalidades GetGo Car, GetGo Ejecutivo, GetGo XL y GetGo Taxi, adaptándose a distintas necesidades de movilidad tanto para usuarios particulares como para empresas.

Acerca de GetGo

GetGo es una aplicación chilena de transporte disponible en todo el territorio nacional, enfocada en ofrecer una experiencia de movilidad segura, confiable e innovadora mediante soluciones tecnológicas que conectan a pasajeros y conductores.

Más información

Sitio web: www.getgo.cl

Instagram: @getgo.cl

La iniciativa se despachó a la sala, tras ser aprobada en la Comisión de Obras Públicas, Transportes y Telecomunicaciones de la Cámara de Diputados.

“Desde ANIM valoramos el impulso de iniciativas que fomentan el diálogo en estas materias. Adicionalmente, nos gustaría invitar a incluir en las instancias legislativas que aún quedan, disposiciones de países más avanzados en este ámbito, como es el caso de España”, sostuvo su presidente, Cristián Reize.

La denominada Ley Jacinta busca fortalecer la seguridad vial y si bien en un principio buscaba imponer exigencias médicas y psíquicas a las personas mayores de 65 años para obtener licencia de conducir, el proyecto recibió indicaciones adicionales de parte del Ejecutivo, que además le asignó suma urgencia a su tramitación.

La modificación legal dispone que no podrán viajar como acompañantes en motos o motonetas menores de 12 años. Además, los acompañantes deben ir con los pies apoyados en los reposapiés laterales de la motocicleta o del vehículo que corresponda; y, en ningún caso, podrá situarse en el lugar intermedio entre el conductor y el manubrio del vehículo.

Para Cristian Reitze, presidente de la Asociación Nacional de Importadores de Motocicletas (ANIM), “es necesario ampliar la discusión que se está llevando a cabo en el parlamento y tomar elementos que existen en otros países más avanzados que Chile en materia de legislación y seguridad vial. Un buen ejemplo es la normativa vigente en España, donde existen excepciones para transportar en una moto a menores de 12 años, en caso que el conductor sea su padre, madre, tutor legal o una persona autorizada notarialmente por ellos”.

Clara Espinoza, presidenta de la Asociación de Motoristas Pro Chile sostuvo que la modificación que se propone es positiva pero que puede ser mejorada, otorgando la posibilidad de utilizar sillas para niños debidamente fabricadas y certificadas para ser usadas en motos.

“Estos dispositivos existen. Se utilizan en países europeos como Italia, donde están normados y permiten la correcta sujeción del niño. Además, cuentan con estribos dónde los menores deben colocar sus pies. Adicional a esto, nunca se debe olvidar que el menor tiene que utilizar la misma indumentaria de seguridad que el conductor de una moto, esto es casco homologado, guantes, chaqueta, pantalón y calzado adecuado”.

Respecto de la obligatoriedad para los acompañantes de mantener sus pies en los reposapiés laterales y no situarse entre el conductor y el manubrio. Esta normativa busca evitar que los pasajeros interfieran con la conducción y mejorar su seguridad al proporcionar un punto de apoyo estable.

Para agrupaciones que representan a usuarios de motos en Chile, estos cambios van en la línea correcta y responden a una creciente preocupación por la seguridad de los motociclistas y sus acompañantes, especialmente en un contexto donde ha cambiado el perfil de quienes utilizan una moto como medio de transporte.

“En nuestro país lo habitual era que las motocicletas fueran usadas por una persona, ya sea para trasladarse, trabajar o bien reunirse con sus amigos. Sin embargo, esa realidad ha cambiado y han pasado a ser vehículos de transporte familiar”, comentó Rodrigo Moreno, presidente de la Corporación de Motociclistas de Chile.